BCM故障的症状如下：自动挡车型：后备箱打不开 ，车钥匙拿不出来 ，P挡锁死，刹车灯打不亮（高位刹车灯正常） ，雨刮器不喷水 ，点烟器不工作。手动挡车型：后备箱打不开，宽度指示灯不亮 ，刹车灯不亮（高位刹车灯正常） ，雨刮器不喷水，点烟器不工作 。
自动挡车型症状：后备箱不能开启 、车钥匙不能取出 、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常） 、雨刷喷水不工作 、点烟器不工作 。包括非典型故障：行车自动落锁失灵、中控锁失灵 、喇叭工作异常 、雨刮工作异常、启动故障等。
BCM是汽车的车身控制模块，它在汽车中扮演着重要的角色 。如果BCM出现问题 ，会导致一系列症状 ，具体如下： 自动挡车型：后备箱无法开启、车钥匙无法取出 、P档锁住 、刹车灯无法点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作 、点烟器无法工作 。
1 、综上所述，虽然科迈罗在国内部分地区仍然可以买到 ，但消费者在购买时需要特别注意排放政策、选择合适的购车渠道 ，并确保所购车辆符合当地法规要求。
2 、国内消费者依然能够买到科迈罗 。以下是具体分析：车型现状：截止至2023年8月11日，国内销售的科迈罗是基于老款国5排放标准的版本 。尽管型号较为陈旧 ，但这并没有影响到它在国内市场的存在。
3 、是的 ，科迈罗在国内还能买到，但可能需要通过特定的渠道进行购买。首先 ，虽然雪佛兰科迈罗并未在中国市场正式销售 ，但消费者仍然可以通过私人进口或海淘的方式从海外购买 。这些途径虽然可以满足购买需求，但也会带来一些额外的费用 ，如关税和运输成本 。
4、该车在国内还能买到。科迈罗在国内仍然可以购买 。科迈罗是雪佛兰品牌下的一款车型 ，其售价为399万元 。然而，需要注意的是，目前在国内销售的科迈罗车型是老款的国五排放标准 ，因此在已经实施国六排放标准的地区无法上牌。
1 、国内目前无法购买到马自达RX-7 。以下是关于马自达RX-7的详细解释：车型状态 马自达RX-7是一款经典的性能跑车 ，但目前已经在国内停止销售，因此无法在国内市场购买到全新或二手的RX-7车型 。
2 、在中国买不了马自达RX7的主要原因有以下几点：未正式引入中国市场：马自达RX7尚未由官方渠道正式引入中国 ，因此消费者无法通过正常购买途径获得这款车型。环保法规限制：马自达RX7搭载的转子发动机不符合中国现行的环保法规要求 ，这导致了该车型无法在中国合法上牌和行驶 。
3、虽然RX-7在中国市场上无法购买，但消费者仍有许多其他出色的跑车品牌可供选择 ，如保时捷 、奔驰 、宝马等 ，它们同样具备出色的性能和设计，可以满足消费者的不同需求 。
4、在国内 ，一般情况下没有可以合法上路的全新RX-7车型 ，但对于满足特定条件的RX-7经典车，存在合法上路的可能性。RX-7车型概述 RX-7作为一款经典的JDM（仅在日本当地售卖）车型 ，因其独特的转子发动机和出色的性能 ，在全球范围内拥有大量粉丝 。
1、英菲尼迪FX50s的主要参数如下：基本信息 车型状态：已停售品牌：英菲尼迪车型系列：FX系列车型定位：中大型SUV动力性能 发动机型号：高性能V8发动机排量：0升最大功率：具有相当高的功率输出，具体数值因不同年份和调校可能有所不同，但普遍能够提供强劲的动力表现 。
2 、全时四驱系统：英菲尼迪FX50S配备了全时四驱系统 ，这一系统能够确保车辆在复杂多变的越野环境中保持稳定的牵引力和操控性 ，有效应对各种崎岖地形。高度可调的悬挂系统：该车型还具备高度可调的悬挂系统，这一设计使得车辆能够根据地形变化调整离地间隙 ，从而更好地适应不同路况 ，提升越野通过性。
3 、英菲尼迪FX37和FX50S的主要区别如下：发动机动力：FX37：搭载的是较小的排量发动机，虽然具体型号未提及 ，但通常FX37指的是搭载V6发动机的版本 ，动力表现强劲且响应迅速 。FX50S：则使用了0L自然吸气V8发动机，在动力上比FX37更胜一筹 ，为驾驶者提供更加澎湃的动力体验 。
4、英菲尼迪fx50390马力没有431马力强。英菲尼迪FX50S拥有0升V8发动机 ，最大马力高达390匹，再配合七速自动变速器和方向盘上的拨片换挡 ，动力涌现非常积极 ，几乎是随叫随到，一不小心就会在公路上超速 。
5 、“菲尼迪FX50的内部”在流畅的车身外观下，采用了与M35/4FX 、G轿跑车相同的FR-L第二代FM底盘 。与第一代FM底盘相比 ，FR-L底盘轴距长达2885mm ，车身前后部重量分布更加均匀，操作乐趣十足。
斯柯达晶锐并未全面停产 。以下是关于斯柯达晶锐目前状态的详细解车型状态 斯柯达晶锐目前并未全面停产 ，仍在市场上销售 ，但销售的主要车型为2017年款 。尽管没有推出新的改款车型，但这款经典小型车依然凭借其独特的魅力吸引着消费者。动力选择 斯柯达晶锐提供了两种动力选择 ，以满足不同消费者的需求 。
斯柯达晶锐并未停产 。这款经典的小型轿车依然活跃在市场上 ，尽管其最新款车型停留在2017年款。以下是对斯柯达晶锐的进一步说明：车型现状 斯柯达晶锐作为与大众Polo同级的竞争者，在市场上保持着其独特的存在 。尽管新款推出速度较慢 ，但它仍然作为一款在产的车型 ，继续满足着消费者的多样化需求 。
斯柯达晶锐，这款一度备受瞩目的家用紧凑型轿车 ，因其销量不佳而最终走向了停产。晶锐以其独特的定位和丰富的配置 ，在市场上占据了一席之地。它分为轿车版与Scout旅行版，为不同需求的消费者提供了多样化的选择 。在外观设计上，晶锐展现了斯柯达品牌的独特魅力 。
斯柯达晶锐没有停产这款车还处于在产在售状态。以下是关于斯柯达晶锐的具体介绍：外观：全新晶锐高腰线贯穿车身头尾线条简约而锋利 。整体采用大面积立体设计尤其是立体切凿车身侧面以及充满力量感的C柱造型与后窗下延后拉伸的角度完美结合这一设计增添了C柱壮硕的视觉感受 。
斯柯达相关人士表示晶锐旅行会停产 ，其主要原因是为应对即将到来的新排放法规 ，斯柯达需要做好准备。根据此前斯柯达曝光的规划来看，斯柯达将在2030年前至少推出3款纯电动新车 ，其在欧洲市场的纯电动车型销售比例将增加到50%-70% 。随着新能源进程的开始 ，停产的晶锐旅行车也许会被其它纯电动车取代 。
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