逍客三大件质量较为可靠且耐用，新逍客和老逍客的变速箱是一样的。以下是具体分析：发动机 质量可靠：逍客全系搭载了0L自然吸气发动机，代号为MR20。这款发动机在日产多款车型上都有搭载，如低配天籁和低配奇骏，并且早在2010年就开始装配在日产车型上，已经经过了长时间的市场考验。
【太平洋汽车网】新逍客和老逍客变速箱是一样的，19款逍客变速器和老款使用的变速器是相同的，同样是使用的是CVT无级变速器，这台CVT无级变速器与自然吸气发动机可以实行完美的匹配。CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两个金属环和几百个金属片构成。
逍客的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。
【太平洋汽车网】19逍客变速箱可以重置，19款逍客变速箱和老款车型使用的变速箱是一样的，同样是使用了CVT无级变速箱，值得一提的是，这台CVT无级变速箱与自然吸气发动机可以进行完美的匹配。
1、不过，逍客CVT变速箱也存在一些故障现象。
2、总的来说，无论是AT还是CVT变速箱，在日产逍客上的应用都经过了严格的测试和验证。只要操作得当、保养及时，这些变速箱通常都能可靠地工作。因此，对于日产逍客变速箱的耐用性问题，消费者无需过度担忧。当然，无论是哪种类型的变速箱，定期的维护保养都是确保长期耐用性的关键。
3、常见故障表现换挡异常：包括换挡顿挫、卡滞或延迟，尤其在低速时明显。颤动/振动：行驶中变速箱出现异常抖动，2016款车型问题较集中，后期车型偶发。故障灯亮起：仪表盘提示CVT传动系统故障，可能与油温或传感器相关。主要原因电磁阀故障 设计不合理或长期使用后阀体堵塞，导致油压控制失效。
4、至今8万5千公里，还未再出现故障。有些车主一年的行驶里程不足一万，这样的车自然不易出毛病。因此，我们可以认为，逍客CVT的可靠性问题并非普遍，而是取决于车辆的具体情况。CVT，即连续可变变速器，其核心原理是通过无级变速提供更流畅的换挡，提升燃油经济性和驾驶感受。
5、日产逍客的变速箱并不容易坏。在汽车领域，有两种常见的自动变速箱：AT变速箱和CVT变速箱。AT变速箱，也称为液力变矩器变速箱，采用液力变矩器与发动机连接，内部全是行星齿轮，通过行星齿轮变速变扭，换挡平顺性较好。
6、不过，由于结构简单部件数量较少，cvt变速箱的生产成本较低。需要注意的是，cvt变速箱无法与动力较强的发动机配合使用。总的来说，日产逍客的变速箱不容易坏。但是，无论是哪种变速箱，都需要正确的使用和保养，以延长其使用寿命。
1、建议更换周期：每6万到8万公里更换一次变速箱油。影响因素：若经常在市区堵车、频繁起步换挡，建议6万公里左右更换；若经常跑高速或长途，路况较好，可适当延长到8万公里；若经常拉重货或满载，则更要提前更换，5万公里左右就要考虑。对于CVT变速箱逍客：官方建议：10万公里更换。
2、日产新逍客变速箱油建议每行驶32500千米或者39个月更换一次。变速箱油对于车辆至关重要，它的主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑作用，进而延长其使用寿命。
3、对于日产逍客的变速箱油更换周期，需考虑两种变速箱类型。自动变速箱建议每2年或行驶4万公里更换一次，而手动变速箱则建议每3年或行驶10万公里更换一次。值得注意的是，手动变速箱内部结构较自动变速箱简单。不同变速箱类型的油液更换周期也存在差异。
4、日产逍客的CVT变速箱油建议每三年或者六万公里更换一次。时间周期：每三年。为确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命，定期更换变速箱油是必要的维护措施。行驶里程：每六万公里。除了时间周期外，行驶里程也是决定更换变速箱油的重要因素。
1、新逍客的CVT变速箱质量可靠且耐用。以下是关于新逍客CVT变速箱的详细解技术先进：新逍客的CVT变速箱采用了先进的技术，能够提供高效、平顺的换挡体验。这种变速箱设计精良，能够在各种驾驶条件下保持稳定的性能。可靠性高：CVT变速箱在新逍客车型中表现出较高的可靠性。
2、东风日产逍客搭载的是全新一代CVT变速箱，该变速箱在全球范围内经过了验证，具备驾控平顺丝滑和省油的特点。第三代逍客还配备了全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，采用全新的双油泵系统技术，能兼顾强劲动力与出色油耗。不过，逍客CVT变速箱也存在一些故障现象。
3、质量可靠：逍客0搭载的CVT变速箱以其稳定性能著称，用户和专业人士都给予了正面评价。这款变速器在市场上销量表现良好，印证了其设计的可靠性和前瞻性。适合山路驾驶：CVT技术在提升燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色。
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