1、结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势，但需严格匹配车型设计。若追求长期稳定性且预算充足，可选择高口碑品牌铝合金件；若保守维护，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案。最终需根据实际车况和使用需求权衡选择。
2、宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。在更换变速箱油的同时，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起，价格较高。
3、宝马5系更换变速箱油个人认为一般是不需要换油底壳，因为车子油底壳出厂的时候，所有螺丝都是自动计算好力度拧紧的，而且每个螺丝的力度都一致。油底壳拆出来之后，再重新换新的，只要其中一颗螺丝没上稳或者有点点偏差，有可能导致车子的变速箱漏油。
4、对于宝马5系8速变速箱油的更换，其用量因更换方式的不同而有所差异。手动更换时，变速箱油容量为8升；而采用机器更换时，则需12升。以下是三种常见的更换方法及其特点：首先，重力更换法操作简便，类似于更换机油。只需拧松油底壳底部的紧固螺母，变速箱油便会从放油孔流出。
1、宝马5系变速箱在N档时无法锁止，可能的原因有以下几种：误操作：驾驶员操作不当：宝马5系的变速箱设计通常要求在P档（驻车档）时才能锁止车辆，以确保安全。如果驾驶员误将档位切换至N档（空挡）并尝试锁止车辆，由于N档并不具备锁止功能，因此会出现无法锁止的情况。
2、遇到宝马5系仪表显示变速箱在档位N时车辆无法锁止的问题，可能是锁止机构出现了故障。这类问题较为常见，建议及时联系专业技师进行检查和维修。车辆在档位N时无法锁止，可能的原因包括但不限于：锁止机构磨损严重、锁止机构卡滞、传感器故障等。
3、宝马5系强制挂N档需要按下变档杆旁边的强制解锁按键才能实现变速箱挂上N档的操作，具体操作步骤如下：打开宝马525驾驶员车门。踩下宝马525车辆刹车踏板。把宝马525变档杆强制解锁键按下。拉动宝马525变档杆到N档位置。
4、其一，使用专用工具解锁。在宝马的后备箱工具箱中，有一个红色的T型止动杆，专为P档紧急解锁设计。取出此工具，插入变速杆前方水杯架下的孔中，顺时针旋转90度即可解锁P档。值得注意的是，该红色挡杆需持续插入孔中，以保持空档位置。一旦拔出，便会自动回归P档。其二，通过变速杆解锁。
5、可能是挡位灯坏了，挡位部分进水了，水泡到挡位模块了，导致挡位模块不能正常工作，也可能是挡位开关短路了。宝马换挡开关由电子控制模块和换挡杆组成，电子控制模块中集成了检测换挡杆位置的传感器以及无意换挡的锁止件。
6、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；（5）也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使得挂挡和摘挡基本都不能实现。（6）离合器不能彻底分离，而变速箱的换挡机构工作是正常的。
1、一般建议每6万公里更换一次变速箱油，并选择合适的油进行更换。宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。
2、对于宝马5系车主而言，变速箱油的更换周期是一个重要关注点。通常建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油，以确保变速箱的正常运行。然而，值得注意的是，不同车型的变速箱油更换周期可能有所不同，因此车主在更换前最好查阅车辆的使用说明书，以了解具体的更换周期。
3、宝马5系官方手册中提及变速箱油为免维护，但建议在车辆行驶8万公里时考虑更换。此建议基于车辆长期运行和性能保持的考虑。宝马5系装备了六速和八速变速箱，这两种变速箱所使用的油液有所不同，因此在更换时需特别注意。六速变速箱油的更换周期建议遵循宝马官方指导，确保使用适合变速箱类型的油液。
4、更换变速箱油的方式主要有两种：重力更换和循环更换。重力更换是通过拧松变速箱油底壳底部的螺母，利用重力让旧的变速箱油自然流出。这种方式操作简单且常见，但可能无法完全排空变速箱内的旧油。
1、宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。在更换变速箱油的同时，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起，价格较高。
2、这台变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱。ZF6速专用变速箱油需要换油。市场价90元/升左右，一般需要换成6升。另外这个变速箱的滤芯和油底壳是连接在一起的，应该一起更换，价格在500元左右。2019款宝马5系已经正式上市，进口标轴版售价499-60.99万元，国产长轴距版售价469-699万元。
3、【太平洋汽车网】宝马5系变速器是德国ZF公司生产的6速自动变速器，使用的是采埃孚牌变速器油。汽车变速箱油的使用是有严格要求的。如果更换其它类型变速箱油，会造成变速箱内部零件过早损坏。变速箱升挡不顺等现象。宝马5系变速器是德国ZF公司生产的6速自动变速器，使用的是采埃孚牌变速器油。
4、自动变速箱油（ATF）是专用于自动变速箱的，它既作为液力变矩器的传动油，也是行星齿轮结构的润滑油和换档装置的液压油。手动变速箱油也叫齿轮油，按照质量可以分为五个档次，分别是GL-GL-GL-GL-GL-5。
1、对于宝马5系这类车型，建议每行驶约五万公里更换一次变速箱油，以确保变速箱的正常运转和延长使用寿命。但请注意，这只是一个大致的参考范围，具体的更换周期还需根据车辆的使用情况和厂家的建议来确定。若车辆经常在高速行驶或在恶劣环境下行驶，变速箱油的更换周期可能需要适当缩短。
2、对于宝马5系车主而言，变速箱油的更换周期是一个重要关注点。通常建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油，以确保变速箱的正常运行。然而，值得注意的是，不同车型的变速箱油更换周期可能有所不同，因此车主在更换前最好查阅车辆的使用说明书，以了解具体的更换周期。
3、一般建议每6万公里更换一次变速箱油，并选择合适的油进行更换。宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。
4、汽车自动变速箱的保养中，更换变速箱油是一个重要的环节。通常情况下，变速箱油需要每两年或每行驶4万公里更换一次。然而，具体的更换周期可能会因车型的不同而有所差异。例如，日系车型的建议更换周期是4~8万公里，而高速行驶较多的车辆则建议在行驶4万公里左右进行更换。
5、一般而言，自动变速器油（ATF）需每两年或每4万公里更换一次，但不同车型有不同要求。因此，建议车主依据车型要求定期更换变速器油，以保障汽车正常运行。此外，汽车若出现换挡困难、顿挫、异响等情况，可能是变速器油需要更换的征兆。此时，应及时检查并更换变速器油，以防影响汽车性能和寿命。
1、综合来看，宝马5系的变速箱在换挡速度和转速爬升方面显然更胜一筹，泄压阀的声音为驾驶者带来了一种高级的感官享受。尽管阿特兹在声浪上有所表现，但宝马5系在细节上的处理更为出色。对于那些注重驾驶感受的驾驶者来说，大众DSG的快速换挡虽然吸引人，但顿挫感可能需要权衡考虑。
2、阿特兹的变速箱油更换周期建议为5到8万公里。变速箱油按照结构可以分为手动变速箱油和自动变速箱油。其主要功能是保持变速箱系统清洁，并维持变速箱的正常工作状态，从而延长车内传动装置的寿命。
3、阿特兹的变速箱是由马自达和爱信合作生产的，而不是单纯由爱信生产。阿特兹一般保养时，机油的添加量因车型和发动机配置而异，具体需参考车辆使用手册。关于阿特兹变速箱：- 阿特兹的变速箱是马自达与爱信共同合作的产物，其中马自达提供了设计要求并深度参与了设计研发，而爱信则负责生产，并享有独家使用权。
4、再往下看，上代的5配19寸轮毂的设定依然保留，但是轮毂的样式有所改变，从原来的五幅式轮毂变成了十幅式，实话实说，个人感觉没有上一代运动，但是考虑到马自达在这代阿特兹上想加强的“高级感”，这套轮毂的总体设计风格确实是更贴近，但是从阿特兹骨子里的“运动”这一层面来说，轮毂却又是退步了。
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