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如今，智能化对于汽车行业是非常重要的发展方向。越多越多的车企都开始以智能化的目标，提升自身实力。自动驾驶系统作为汽车智能化的一个方向，成为了最直观体现一部汽车是否先进的标签。

从前一段时间工信部具体公布了自动驾驶分级标准，L2自动驾驶已经在行业内开始普及，而L3自动驾驶或许成为2020年各大车企智能化的目标。早起的鸟儿有虫吃，这几家车企已经落实了自己L3自动驾驶的汽车。

上汽荣威MARVEL?X?Pro

2019年4月15日，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL?X?Pro。该车为上汽荣威MARVEL?X的升级版车型，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

该车的外观与现款的上汽荣威MARVEL?X没有太大的区别，主要是在智能化和续航里程上做了很大的升级。官方表示，上汽荣威MARVEL?X?Pro续航里程可达500公里，配置更加先进的语音操作和自动驾驶技术。

根据工信部网站的申报图，上汽荣威MARVEL?X?Pro将于2020年上市，具体的上市时间要等官方通知，当然想体验L3驾驶的小伙伴也不能着急，现在的国家政策不允许L3?以上等级的自动驾驶介入正常驾驶操作。

广汽新能源Aion?LX

这款车是广汽新能源首款中型SUV，于2019年10月17日正式上市。刚上市的时候，并未公布此车具备L3自动驾驶。不过，近日广汽新能源官方宣布，Aion?LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图，率先实现L3级自动驾驶功能。同时搭载该功能的Aion?LX将会在2020年7月初正式交付。

中国高精度地图，拥有10cm的定位精度，可以精准至每条车道的坡度、曲率、航向、侧倾，为车主呈现更真实的三维立体世界，让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力。同时，它还能提前预判前方1公里的行车路况，配合多个摄像头、雷达等传感器，实现先知、先觉、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO自动驾驶系统3.0才能具备L3级的自动驾驶能力。

当然，这套系统并不对已经交付的Aion?LX开放，即将上市的车型需要选装3.98万的旗舰智驾套装，并不是全系标配。

长安UNI-T

作为长安家族的全新的外观设计的车型，其定位是一款紧凑型SUV，当然除了全新的外观设计，还有长安研发的L3自动驾驶。

长安UNI-T的L3级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。

其实，长安L3自动驾驶系统能做到这些，得益于长安UNI-T的车身整合了3种不同物理特性的传感系统，其中前方可实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标。

如果想体验长安UNI-T这套L3自动驾驶辅助系统，还要等到国家各项法案的出台，才允许。

Nice车观

可以看出，即使这些车企已经具备量产L3自动驾驶的汽车，但仍需要相应法规才能正常运行，而且面对世界上最复杂的中国交通，L3自动驾驶还会加上场地使用的限制。自动驾驶还要很长的路要走，就像标题说的，想"尝鲜"L3自动驾驶，不仅仅只是停留在表面对于L3的尝鲜，而是对于整个自动驾驶，车企也是在尝鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据乘联会的数据显示，2022年10月份自主品牌国内乘用车市场的销售占比达到了53.7%，创下了历史新高。之所以能取得优秀的成绩，这自然离不开自主品牌在智能网联化方面的不断发力和出众的产品力。在本期《限制级筛车》栏目中，编辑选择了颜值高、智能化程度强的四款15万级SUV车型，它们分别是广汽传祺影酷、吉利博越L、荣威RX5以及长安UNI-T，我们一起来看看它们各有哪些亮点。

■?广汽传祺影酷

> > 指导价：11.98万-16.98万元

> > 车型亮点：外观机甲风、8155芯片、智能化程度高、混动车型价格低

2022重庆车展中，广汽传祺带来了一款全新SUV——影酷，这款新车定位为一款紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，于今年9月刚刚完成上市。影酷是继影豹后的又一款“影”系列车型，主要面向年轻消费群体，设计前卫动感有很强的机甲风，提供了燃油版和混动版两种动力形式。

影酷的外观设计是它的亮点之一，非常有想象力，在同级车型中别具一格，其前脸的进气格栅是由24根线条组成的V型阵列组成，站在不同角度会呈现出不同的视觉效果。与此同时，格栅上方的两侧头灯组如同獠牙一般犀利，具有自适应远近光灯的功能，整体看上去有视觉冲击力。

来到车身侧面，影酷的车身线条同样非常犀利，很有力量感，且溜背式车顶和隐藏式的车门把手没有缺少。影酷的尾部设计则有很强的机甲风格，车尾轮廓鲜明，再加上量子光剑尾灯、双边共两出的排气以及酷炫的尾翼，让其不失运动感。在车身尺寸方面，影酷的长/宽/高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米。

来到车内，影酷的内饰像是换了一种风格，少了外观中的犀利，反而多了些柔和，使用了很多圆润的线条和造型，从而营造出了很舒适的座舱氛围。当然，这并不意味着影酷的内饰没有亮点，它在细节上有很多小心思，比如说：位于中央的出风口仿佛是一根卷轴，而坐落在上方的中控屏像是展开的画卷一般；面板和无线充电底座上的线条纹理与外观的前格栅线条相互呼应。

在智能网联方面，影酷搭载了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，在高通8155芯片的加持下不仅操作起来非常流畅，功能性也十分丰富，支持语音控制、在线音乐、在线地图等常用功能，还可在应用商店中下载更多的应用程序。在驾驶辅助上，影酷达到了L2+级别，全系车型具有全速自适应巡航、车道居中保持和前方碰撞预警等功能，高配车型则搭载了自动泊车、遥控泊车和开门预警等功能。

其它配置上，影酷配备了前排座椅加热、通风和主驾驶记忆的功能，HUD抬头显示、电动感应后备厢、空气净化器、车内香氛系统等配置，并可选12扬声器的雅马哈音响。

影酷提供了两种燃油动力和一种混动系统。其中，燃油动力包括了“1.5TGDI+7挡湿式双离合变速箱”和“2.0TGDI+8AT变速箱”的动力组合，2.0TGDI发动机最大输出功率185kW、峰值扭矩400N·m，有节能、运动和舒适三种驾驶模式；混动系统是由2.0ATK阿特金森发动机和GMC2.0第二代机电耦合系统组成，WLTC工况下综合油耗为4.76L/100km。

■ 吉利博越L

> > 指导价：12.57万-17.07万元

> > 车型亮点：8155芯片、全系搭全速自适应巡航、三种动力可选

博越是吉利旗下的明星车型，在今年10月，吉利带来了博越L这款新车，虽然在名称的后缀上加了个“L”，但博越L却与博越截然不同。这款新车使用了CMA架构打造，设计语言也是全新的。

博越L的外观设计很特别，尤其是前脸的造型，不仅使用了尺寸很大的像鳞甲一般的点阵式格栅，并且贯穿式的灯带和头灯也采用了相同的设计融入其中。头灯组的内部是由182颗LED单元组成，支持自适应远近光灯的功能。

来到车身侧面，博越L的车身腰线上扬，车尾有上翘的感觉。与此同时，这款车型使用了双色车身的设计，但车门把手依然为传统的样式。车尾的造型较为简单，最引人注目的是贯穿式的尾灯，且两侧尾灯的造型较为夸张并向上下两侧进行延申。车身尺寸上，博越L的长/宽/高分别为4670/1900/1705毫米，轴距为2777毫米。

进入车内，博越L的内饰没有过多的线条，纵置的13.2英寸中控屏比较醒目，车机系统搭载了高通骁龙8155芯片且配备了吉利银河OS系统，支持语音控制和常用的在线应用，只不过顶配的高精地图和AR实景导航需要选装。在驾驶辅助上，博越L配备了全速自适应巡航、车道居中保持，但全系并不具备自动泊车、开门预警和后方碰撞预警等功能。

在动力上，博越L提供了1.5T和2.0T两种排量的发动机，最大功率分别为133kW和160kW，峰值扭矩为290N·m和325N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱；博越L还提供了两款混动车型，采用的是“1.5T+3DHT”的动力组合，在WLTC工况下综合油耗为4.7L/100km。 ■?荣威RX5

> > 指导价：11.79万-16.59万元

> >?车型亮点：可移动的27英寸屏幕、8155芯片、提供插混车型

荣威RX5是上汽荣威旗下非常重要的车型，在今年8月，荣威RX5完成了换代，这款新车为第三代车型，外观及内饰进行了全新设计。

在外观上，荣威RX5的前脸较为夸张，格栅采用了类似于纺锤形的设计，内部细节则非常新颖，官方称其是数字化凤羽格栅，还配备了交互格栅灯，可支持7种灯语效果。车身侧面与文中其它车型相比显得较为常规，以简约为主，配备了隐藏式车门把手的设计。尾部的造型棱角分明，立体感很强，同时还具备了贯穿式尾灯和较为夸张的尾翼。

车身尺寸方面，荣威RX5的长/宽/高分别为4655/1890/1664毫米，轴距为2765毫米，整车的高宽比达到了88%。

来到车内，荣威RX5的内饰为T型布局，最吸引眼球的是尺寸为27英寸的贯穿屏幕，它兼顾了全液晶仪表盘和中控屏的功能，并且还可以通过按键来左右移动，方便副驾驶乘客使用屏幕。只不过，这块27英寸屏幕并非全系标配，中低配的车型则采用了两块12.3屏幕组成的双联屏幕的设计。

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