...原本那台6速DSG变速箱受得了吗?如果要强化应该换些什么东西!_百度...

1、但上K04套件已经是stage3的部分了（超过300马力），已经不是为了日常使用了，机械寿命肯定要大幅减少。DSG最好也要换上强化离合片。

2、速DSG变速箱也出过故障的，在美国还召回了。在国内6速DSG的迈腾也出过故障~不过还没到召回的阶段。目前而言，出问题的DSG变速箱都是早期进口的那批，仿佛印证了水土不符一说，国产的DSG变速箱还真没有报道过出问题的（2010年后的车才有可能是国产的）。

3、速湿式DSG变速箱油更换周期因车型而异。一般而言，建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油。部分车型的使用说明书明确说明需按时间更换，而其他车型则标注为终身免维护。因此，车主应根据自身车型及实际使用情况来判断是否需要更换变速箱油。同时，正确的操作方法同样关键，确保更换后油的质量和效果。

4、【太平洋汽车网】DSG变速箱油是需要更换的。按照变速箱油更换周期，变速箱油都是有更换周期的，一般是4~6万公里更换一次，手动变速箱油6万公里更换一次，自动变速箱油4~6万公里更换一次。

5、对于7速DSG变速箱，推荐在4至6万公里时进行检查和更换，无论是干式还是湿式，其换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅从转速表上可观察档位变化。双离合变速箱的维修费用大致在5000到10000元之间。干式双离合的机电单元较为脆弱，如果只修复机电单元，费用最低也在五六千元左右。

昂科威plus变速箱升级对车子有影响吗

昂科威plus变速箱升级对车子有影响。一阶的ECU和TCU升级程序，都是基于原厂发动机和变速箱变速箱升级对车子有影响，不要做特殊的强化。车主只是刷一阶，不会有太大的影响。关键的一点也要看车主是刷什么数据，发动机和变速箱的数据都是需要和硬件严格匹配的。车主应事先对自己本车的硬件条件了解清楚。

稳定。根据查询别克公司官网显示，昂科威plus升级变速箱程序升级后，可以进行充分的试车和调试，以确保车辆的安全和稳定性，变速箱程序的升级主要是为了提高车辆的动力性能、燃油经济性和行驶舒适性等方面的表现。

年昂科威PLUS新车行驶40公里后松油门出现顿挫，可能与变速箱的调校或机械部件状态有关。分析原因：变速箱调校问题：根据2023年的《中国汽车质量报告》，昂科威PLUS变速箱故障率较高，主要集中在0T+9AT版本，车主普遍反馈起步时出现明显顿挫。这可能与变速箱的匹配逻辑缺陷和软件调校滞后有关。

我最近对我的昂科威5T进行了变速箱程序的升级，整体驾驶体验确实提升不少。然而，一些新问题也随之浮现。当车速超过40公里后，换挡时会明显感受到顿挫，这与升级前的情况截然不同。更令人困扰的是，现在在刹车过程中切换挡位时，会发出咔嚓咔嚓的声响，其音量明显增大，比之前的安静操作显得突兀。

氧传感器问题：这可能会影响到车辆的排放性能和燃油经济性。此外，还有车主反映变速箱异响、电子系统故障以及底盘异响等问题。这些问题虽然不一定普遍存在于所有昂科威Plus白金版车型中，但仍然值得购车者关注。总结 每款车都可能存在个别车辆的问题，不能一概而论。

昂科威Plus低速顿挫可能由多种原因导致，以下为您详细分析及提供解决办法。原因分析变速箱硬件故障：换挡电磁阀故障会使换挡指令执行偏差；变速箱阀体卡滞，尤其在20 - 30km/h低速换挡时，会导致换挡延迟或错误。

变速箱tcu升级对车有伤害吗

【太平洋汽车网】变速箱TCU升级对车有一定影响，但通常不会造成伤害，高档位的有优化，低档位不明显。一般来说，一阶的ECU和TCU升级程序，都是基于原厂发动机和变速箱，不要做特殊的强化。如果只是刷一阶，基本不会有太大的影响。发动机和变速箱的数据都是需要和硬件严格匹配的。事先对车的硬件条件了解清楚。

程序不匹配问题：如果升级的TCU程序与车辆的其他系统不匹配，可能会导致换挡顿挫，甚至影响变速箱的寿命。加速磨损：过于激进的调校可能会加速离合器片的磨损，增加车辆的维护成本。系统故障：不专业的刷写过程还可能引发系统故障码，影响车辆的稳定性和安全性。

因此，在考虑刷TCU之前，车主应权衡利弊。虽然可以提升动力性能，但可能面临失去保修、增加油耗和缩短使用寿命的风险。此外，由于刷TCU属于非官方改装行为，可能违反车辆制造商的保修政策。因此，在做出决定之前，车主应咨询专业人士的意见，以确保改装过程安全可靠，并避免不必要的法律风险。

因此，TCU的换挡逻辑对自动变速箱的功能有着重要影响，可以说TCU在很大程度上决定了汽车的动力总成。虽然可以通过行车电脑刷系统来调整换挡逻辑，但这种行为通常是不受汽车厂家保护的。

汽车刷TCU后能提升动力，让进档更加平滑迅速，发动机转速也保持在正常范围内。然而，刷TCU的缺点是汽车可能失去保修，同时引擎工作量增加会导致使用寿命降低，油耗也会增加。TCU是自动变速箱调节系统，几乎每个自动变速箱车型都会配备。自动变速箱换挡主要依靠TCU下达指令，并通过电控液压系统完成换挡。

22款逍客用cvt8变速箱比老款耐用吗

耐用。强化的内部构造：22款逍客的CVT8变速箱进行了内部构造的强化，采用更耐用的材料和组件，以增加整体的结构强度和耐久性。这有助于减少传动组件的磨损和变形，提高变速箱的寿命。优化的摩擦材料：22款逍客的CVT8变速箱采用了优化的摩擦材料，以减少内部传动系统的摩擦和磨损。这些材料具有更好的耐磨性能，可以降低传动组件的磨损速度，延长变速箱的使用寿命。

该车型的钢带做了加强。2022款逍客的CVT8变速箱相比老款钢带做了加强，2022款逍客的CVT8变速箱的故障率降低，平顺更好，更省油。逍客搭载0L自然吸气发动机和CVT无级变速（模拟7挡）变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194牛米，百公里油耗为2L。

款逍客车大cvt和钢带有一下关系2022款逍客是CVT8变速箱相比老款钢带做了加强，故障率降低，平顺更好，更省油性。2022款的逍客的变速箱是钢带进行传动。

JATCO变速箱CVT8在市场上表现良好，是一款实用、耐久且非常可靠的变速箱。性能特点：模拟8速：CVT8变速箱能够模拟8速，这使其在保留CVT平顺、流畅特点的同时，增强了操控性，为用户带来更加舒适的驾驶体验。