长安凯程F70汽油自动挡上市,说说这辆皮卡的三个优势

长安凯程F70自动挡车型搭载三菱4K22的四缸4T汽油发动机，最大马力211匹、峰值扭矩320牛.米，匹配法国邦志传动6速手自一体变速箱，有着良好的动力表现和成熟可靠度。

纵观目前皮卡市场，配备自动挡的车型其实并不算多，即便算上进口车型，也不过17款左右。而在这些车型中，98万元起售的凯程F70在价格上拥有极大优势，不说是市场中最便宜的自动挡皮卡车型，但比之如长城炮自动挡（汽油版）198万元的起售价，凯程F70的优势不言而喻。

车尾部分，这辆长安凯程F70的车尾造型要比大多数皮卡都更有设计感，尤其是尾灯造型，其尾灯明显也是带有标致车型的设计风格，外轮廓和内部的光源结构都很漂亮。包括货箱后挡板的造型也使用了很丰富的立体线条装饰，后杠两侧带有大面积的镀铬装饰，整个车尾看上去有着不错的档次感。

猎豹q6用的是邦志变速箱吗

不是，猎豹Q6未使用邦志变速箱。从现有资料来看，猎豹Q6不同版本搭载了不同类型的变速箱，但均未涉及邦志品牌。

五十铃铃拓自动变速箱哪产的

1、法国斯特拉斯堡。五十铃铃拓是江西五十铃专门为国内市场开发的中端皮卡产品，不同于以往全套引进原版车型，五十铃铃拓自动变速箱产自法国斯特拉斯堡。这个车是利用国内现有资源开发的，悬挂五十铃标，利用上一代Dmax车身及内饰，发动机采用自产的5TVM柴油机，邦志6AT，以拉低价格，目的是应对长城炮等高端皮卡产生的竞争压力。

2、在技术参数和性能表现上，铃拓！--与瑞迈！--有所不同，两者尽管都采用了自动变速箱，但分别由铃木汽车公司和日产汽车公司研发，导致它们在这些领域存在差异。尽管都源于D-MAX平台，铃拓！--作为合资自主车型，采用了ISUZU的标识，而瑞迈！--则以自主身份，悬挂JIM的标志。

3、不会有异响的。铃拓在市面上的口碑一直不错。对于铃拓的变速箱，它采用的是法国PPS自动变速箱，并且还配备分时四驱系统搭配伊顿差速锁，这就使铃拓在驾驶过程中，换挡流畅，变速自如。

4、五十铃铃拓使用的发动机不是进口的，而是国产的。具体说明如下：发动机类型：五十铃铃拓全系都使用了5升涡轮增压柴油发动机。发动机参数：这款5升涡轮增压柴油发动机拥有129马力和320牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，具有较好的可靠性和耐用性。

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成，目前还未上市。

但市面上还有其他品牌的6AT变速箱，如通用、马自达、现代、吉利、东安和邦志。

双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器，后来被吉利收购并进行了再研发，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的，但也可以说是最早的自产6AT变速器。

法国邦志6at变速箱怎么样

法国邦志6at变速箱好。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮，提供稳定的动力输出。

升档有顿挫感等现象。根据查询邦志官网得知，截止到2023年4月12日为止，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

图雅诺自动挡6at的帮志变速箱故障率高吗

高。通过相关数据可以看出，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠，售价不高，很受消费者的欢迎，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。