款宝来自动挡6at变速箱二档升三档转速2300，这个转速在正常范围内。关于大众6AT变速箱的换挡转速，一般来说，在正常情况下，换挡转速应当在2200转左右。具体到20款宝来自动挡6at变速箱，二档升三档时转速达到2300转，这个数值与普遍认为的换挡转速相近，因此可以认为是正常的。
大众宝来是一款备受消费者喜爱的车型，它的变速箱根据车型的不同会有所区别，有的是AT变速箱，有的是CVT变速箱。AT变速箱和CVT变速箱在宝来车型中均有应用。大众宝来是一款由一汽-大众自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
大众宝来车配搭的是6AT手自一体变速箱（数据来源于有驾官网），采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
款宝来6AT变速箱表现良好，且耐用性较高。以下是具体分析： 油耗表现：- 2021款宝来搭载的6AT自动变速器相较于前代，在油耗方面实现了约9%的节省，表现出色。 故障情况：- 根据车质网的故障投诉数据，虽然宝来6AT存在一些投诉，但总体而言问题并不严重，且没有明显的共性问题。
大众宝来5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱，T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮，在升档的时候节油量变小了，采用了电控机油泵，提高了燃油效率，比较省油。
AT手自一体变速箱。一汽大众宝来6L自动挡采用6AT手自一体变速箱，是日本爱信牌的AQ250型号，采用该类型的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
宝来4AT变速箱起步打滑的原因可能有多种。主要原因包括：变速箱油问题：油量过低会导致润滑不足，油量过高则可能因行星排的剧烈搅动产生大量气泡，影响变速箱正常工作。同时，油质变差也会影响油压，导致离合器片不能正常工作。
平顺性和稳定性出色 相较于手动变速器的AMT，4AT在平顺性和稳定性方面有着显著的优势。驾驶过程中，换挡动作更加柔和，减少了顿挫感，提升了驾驶的平稳性。 耐用性良好 市场上一些知名车型如宝来采用的4AT变速箱，来自日本爱信公司，以其卓越的耐用性赢得了广泛好评。
顿挫现象：- 顿挫现象可能由内部摩擦片故障、油压异常或阀板故障引起，但并非普遍现象。- 遇到顿挫问题，建议采取谨慎态度，直接解体和更换损坏部件并非最佳解决方案。 耐用性与传动效率：- 宝来采用的爱信6AT在耐用性方面表现出色，其扭矩和传动效率优于某些竞品，如轩逸的CVT钢带传动。
它的缺点是行驶中顿挫感强烈，舒适性较低，这种变速箱造价比较低，一般只在低端车上出现，且市场占有率很低。因为顿挫感强，特性上不符合民用市场消费者对变速箱平顺性日益严格的要求，反而多见于追求速度的超跑。
虽然动力好，但是4AT变速箱+8T发动机的油耗着实吓人，当年我们家的老夏利百公里5升多的油耗，而这台老宝来城区驾驶油耗可以达到惊人的13/14升，据说冬天百公里18升油也不知道是不是他们太过夸张了。几年前我体验这台宝来的时候其实除了动力，这台车没有给我什么太好的印象了。
大众宝来系列普遍采用的是AT变速箱，即自动变速箱。这种先进的技术广泛应用于多款车型中。以2021款5L手动时尚智联版为例，尽管这款车型搭载了5L自然吸气发动机，拥有113匹的最大马力、83千瓦的最大功率以及145牛米的最大扭矩，但其传动系统却是5速手动变速箱，这可能会引起一些误解，因为手动变速箱实际上指的是MT，而非AT。
款宝来自动挡6at变速箱二档升三档转速2300，这个转速在正常范围内。关于大众6AT变速箱的换挡转速，一般来说，在正常情况下，换挡转速应当在2200转左右。具体到20款宝来自动挡6at变速箱，二档升三档时转速达到2300转，这个数值与普遍认为的换挡转速相近，因此可以认为是正常的。
在2012年的宝来车型中，爱信6AT变速箱的表现尤为出色。这款变速箱以其卓越的平顺性，为驾驶者带来舒适的换挡体验。其换挡过程几乎毫无顿挫，使驾驶过程更加流畅。此外，该变速箱的传动效率极高，确保了出色的驾驶感受。同时，其耐久性也备受赞誉，经过多年的使用和测试，其可靠性得到了广泛认可。
宝来和朗逸均采用7速干式双离合变速箱，然而，这款变速箱被曝故障率较高，常见问题有顿挫和异响。！--相较于6速湿式和7速湿式双离合，它们的可靠性通常更高。
宝来用的是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱。宝来一共搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是4升涡轮增压发动机，与4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与5升自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。
大众宝来变速器是进口还是国产？大众宝来自动变速器是进口的，手动变速器是国产的。大众全新宝来自动变速箱为Tiptronic六速自动变速箱，全新宝来4t车型配备DSG双离合变速箱。变速箱的正确操作方法如下：稍微填充阀门。
宝来6自动挡搭载了日本爱信牌的AQ250型号Tiptronic六挡手自一体变速箱。！--这款变速箱以其卓越的传动性和换挡平顺性而闻名，能适应各种驾驶条件，无论是起步、加速，还是应对复杂道路，它都能满足驱动车轮牵引力和车速的不同需求。
AT手自一体变速箱。一汽大众宝来6L自动挡采用6AT手自一体变速箱，是日本爱信牌的AQ250型号，采用该类型的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
这是因为你的自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能，你的车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，它会模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动增档了，当你拨向加号时，档位会上升，当你拨向减号时，档位会下降。
总的来说，大众宝来2012款的6速自动挡变速器表现出色，尽管与双离合相比可能在稳定性上稍逊一筹，但在保养成本上，它保持着相对的经济性。总结来说，11年大众宝来6自动挡的变速箱质量极高，是家庭用车的理想选择。如果你正在考虑购买，这款车型无疑值得信赖。
年大众宝来6L手动挡车型搭载的是5速手动变速箱（MQ系列），其技术特点和使用表现如下： 变速箱类型与设计采用传统5速手动变速箱，档位清晰、换挡行程适中，主打驾驶操控感。这种设计适合追求手动换挡乐趣的用户，同时机械结构简单，维护成本较低。
宝来的6自动挡变速箱是日本爱信的Tiptronic，这款变速箱技术还是很成熟的，基本没什么问题。DSG在宝来4T上才有使用，是自动挡的。
大众宝来的传动系统因车型的不同而有所区分，可以选择AT自动变速器！--或CVT无级变速器！--。作为一汽-大众自主研发的车型，大众宝来自上市以来一直深受社会精英的追捧。其外观设计沉稳大气，安全与舒适性能突出，彰显了德国制造的高品质。宝来的推出，充分体现了大众品牌的核心价值观和设计理念，使其成为品牌忠实的代表性产品。
大众宝来根据车型不同搭载的变速箱也不同AT和cvt变速箱均有搭载。以下是关于宝来的相关介绍：简介：宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型被誉为是一款“传承经典超越经典”的新车。自上市以来宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质深受当今社会中坚者的喜爱。
宝来的6 at变速箱与轩逸的CV t变速箱想比较还说，宝来的6 at变速箱更耐造，因为宝来使用的是爱信六at变速箱，在扭矩和传动效率上更好。而轩逸的CV t变速箱属于钢带传动，扭矩和瞬间传动效率很差。所以宝来的6at变速箱在传动效率上更好。
大众宝来系列普遍采用的是AT变速箱，即自动变速箱。这种先进的技术广泛应用于多款车型中。
大众宝来作为一款备受瞩目的车型，其变速箱类型因车型不同而有所差异，既有AT变速箱，也有CVT变速箱。这种多样化的选择不仅满足了不同消费者的需求，也体现了大众品牌对技术和创新的不断追求。大众宝来不仅是一款设计精良的汽车，更代表了一汽-大众在自主设计领域的卓越成就。
大众宝来的变速箱是at的变速箱，at变速箱是自动变速箱。以大众宝来2021款5l手动时尚智联版为例，其搭载了5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
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