为什么德系车后排地板凸起,日系车却是平的?其实原因很简单

因为这个位置人坐进去不舒服，基本上只有豪华车才会采用后驱。标准豪华车只会有四个座位，相对高档的德系车基本都是后驱，所以会凸出的很高。对于前驱车来说，这里只放置了排气系统，所以虽然有凸起，但肯定没有后驱车高，因为不需要传动轴，最多也就5cm高，不影响乘坐舒适性。没有四驱，也没有后驱。

日系车其实很有趣，我在之前的文章中曾经谈到过，其实在汽车工业上德系是日系的老师。日系车早期的发展路线其实是没有那么清晰的，同时也很少配备四驱或者后驱系统，但得益于自身的努力以及车辆在经济性上的表现，逐渐受到了世界消费者的欢迎，毕竟大家都没那么富裕。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

为了迎合消费者才会这样来设计。其实后排平整提升了乘坐的舒适性，还增加了内部空间，是一个很人性化的设计。只不过国产车后排平整的车多数都是在SUV和MPV上，其他车型也有借鉴合资车的凸起设计，只是比例没有合资车多罢了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后排地板凸起有哪些原因？和汽车设计有关 这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式，就是后驱车。它这个发动机在前面，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴，直的，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。

为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?

轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的，为车辆的正常运行提供了关键支持。

轿车后排地板中央的突起主要是为了安置驱动轴和排气管道。一般来说，轿车底盘较低。如果排气管道过分突出，则会导致最小离地间隙减小，影响车辆的通过能力。为了使排气管道能够嵌入底盘内部，就需要设计一个“鼓包”。因此，底盘较高的车辆更容易实现后排地板的平整设计。

轿车后排中间凸起是车身地板的一部分，其存在具有多重功能。首先，凸起部分需要容纳汽车的排气系统、刹车管以及其他管线。为了确保底盘的平整性，后排中央必须设计这一凸起。这种设计不可避免地牺牲了车内空间，尤其是在乘坐舒适性方面。

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起?大部分人都不清楚

1、虽然这可能是出于经济考虑，但这种看似不足之处的凸起，实际上也有其存在的合理性。它在空间利用和车辆稳定性方面起到了微妙的作用，尤其是在承载较大重量或应对复杂路况时，这种设计能够提供额外的支撑，确保乘客的乘坐舒适度和安全性。总的来说，轿车后排的凸起并非无故，而是汽车工业在追求经济性和实用性的平衡中的一种妥协。

2、汽车后排中间凸起的原因多种多样，主要是为了确保底盘的平整性和车辆的结构性设计。首先，后排的凸起通常是因为下面的底盘需要通过一些管线或传动轴，如排气管和刹车管。这些部件需要足够的空间来确保顺畅的工作和排布，因此会导致地板中间部分凸起。

3、轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的，为车辆的正常运行提供了关键支持。

4、其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间。如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低。虽然让零件有地方放了，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差。

5、后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

6、轿车后排中间凸起的是车身的地板。这一设计主要有以下几个原因：容纳排气管：后排地板凸起可以容纳汽车的排气管，这是大多数轿车都需要的设计。容纳传动轴：对于后驱车型，后排地板的凸起还需要容纳传动轴，因此后驱车的后排地板凸起通常会更高。