赛欧3自动挡的AMT变速箱不错。首先AMT变速箱成本更低，对于这样一款售89-99万的经济型小车，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势。此外，AMT变速箱传动效率更高。和手动挡几乎一样，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱。所以油耗就能做到和手动挡差不多。
在赛欧3的AMT自动挡变速箱改进方面，欧三说明书特别指出了一个情况：在长时间上坡并使用蠕动功能时，可能会触发跳挡保护机制。目前尚未有实际跳挡的报告出现。关于顿挫问题，这其实很大程度上取决于驾驶员的操作技能。对于那些熟练掌握手动挡驾驶技术的人来说，AMT的换挡体验应该是流畅的。
然而，在赛欧3的升级中，AMT系统已经得到了显著改进。尽管如此，AMT在驾驶舒适性方面的体验仍有提升空间。因此，对于大部分驾驶者而言，如果对AMT没有特殊需求，购买自动挡（AT）车型可能是更为明智的选择。因为AMT驾驶需要一定的技巧，这可能会对新手驾驶者构成一定的挑战。
好。AMT变速箱成本低，赛欧就在这点上做到了绝对优势。AMT变速箱传动效率高，和手动挡一样，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱，所以油耗就能做到和手动挡相差无几。AMT变速箱结构更简单，可靠性较好。赛欧amt变速箱换挡冲击在正常驾驶下感觉很小，换挡平顺性出色。
赛欧amt变速箱好修。因为赛欧AMT变速箱的故障问题，可以通过维修变速箱内部零件，来解决问题的，所以赛欧amt变速箱好修。雪佛兰赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在赛欧基础上全新打造的产品。
这款AMT 变速箱，是很容易出现问题，它是属于自动挡与手动挡之间的一种变速箱，一般都是6-12万左右的车子搭载的，市场保有量是非常大的，这款变速箱有问题就要抬下变速箱，分解变速箱进行维修。这个是属于变速箱的大修的，一般费用不会超过3000的。
首先，赛欧AMT变速箱稳定性极佳，尤其擅长节省燃油，非常适合日常代步使用。它具备省油、维护成本低、可靠性高、智能化程度高和趣味性强的特点，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能有效节省成本。
新赛欧2EMT三厢，优点多于缺点 2010款 2 外观：100 舒适：80 性能：80 售后：60 优点：空间大、储物空间多、后备箱大、品牌价值高、购车价格低。油耗平均6-8升左右。缺点：仪表台里面有异响，而且暂时找不出原因，感觉像是塑料件装配问题。
位置传感器故障，AMT蓄压器故障。位置传感器故障：此问题会导致车辆报错，并在431解码器检查时显示故障码。AMT蓄压器故障：赛欧3的AMT变速箱在挂档时会遇到困难，需要反复操作才能挂上档。
1、位置传感器故障，AMT蓄压器故障。位置传感器故障：此问题会导致车辆报错，并在431解码器检查时显示故障码。AMT蓄压器故障：赛欧3的AMT变速箱在挂档时会遇到困难，需要反复操作才能挂上档。
2、雪佛兰赛欧3自动挡的通病：EMT变速箱频跳挡、锈蚀、自燃、气囊故障、发动机故障灯亮缺缸内饰致癌；雪佛兰科鲁兹全系获奖理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃；别克凯越获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油。
3、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现；排挡杆内部的P挡锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他挡位，所以会有这个P挡电磁阀。
4、先说缺点，我说的是赛欧赛欧只有三代，分别是赛欧，新赛欧和赛欧3：变速箱设计缺陷，换挡拨叉轴上有两个螺栓易断裂，断裂后会打碎变速箱外壳，抛锚。窗户玻璃控制开关位于中控档把前面，需要适应。胎噪风噪明显。后备箱偏小。自动启动鸡肋，开了比不开费油 电瓶由于是启停电瓶，更换比普通电瓶要贵。
新赛欧amt挂不上档雪佛兰赛欧amt变速箱挂不上档是咋回事赛欧amt挂不上挡的原因：变速器电磁阀故障引起；制动离合器泄压造成；出现机械故障；传感器与电脑版问题。赛欧是上汽通用雪佛兰生产的一款小型车，车身尺寸是：长4249毫米、宽1690毫米、高1503毫米，轴距为2465毫米，离地间隙为119毫米，油箱容积为42升。
赛欧amt变速箱挂不上挡的原因是：变速器电磁阀故障；制动离合器泄压造成的打滑现象，从而让传感器造成的读取的数据出现异常；汽车电脑故障，传感器与电脑版问题会造成变速箱锁挡。
排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现；排挡杆内部的P挡锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他挡位，所以会有这个P挡电磁阀。
手动挡：可能是离合器片过度磨损，多脚离合（踩到底）试试，无果报修吧。 自动挡：沃尔沃遇到过，P档 手刹熄火 锁车离开车辆20米让车无法检测到钥匙后在解锁上车点火行驶。
新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。EMT变速箱不同于普通的自动变速箱。而是基于机械式换挡原理重新设计的新型变速箱。
EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
赛欧amt执行器加75w/90的齿轮油。根据赛欧amt执行器参数资料，新赛欧2EMT车的变速箱就是手动变速箱，手动变速箱油是不用更换的。如果变速箱漏油了，可以加75w/90的齿轮油。雪佛兰赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在赛欧基础上全新打造的产品。
赛欧3自动挡使用的是AMT自动变速箱，操作教程如下：；车辆起步，停留的位置就是空档（N），平常启动和熄火时都保持在N档。；需要前进时，踩住刹车将档位拨至“A/M”位置，松开刹车，踩油门就行了，变速箱会随着车速变化（及油门深浅）自动调整档位。
雪佛兰赛欧3自动挡的开启方法：起步时正确的开车方式：先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；等红灯时正确的开车方式：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。
停车操作：！--车辆静止时，务必将档位拨至空挡“N！--”位置，无论是启动还是熄火都要保持在此档位上。 正常行驶：！--踩住刹车，将档杆置于“AM！--”档，随后松开刹车并轻踩油门，即可启动行驶。
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