自动变速器为什么不能空挡滑行

以下是空挡滑行的弊端：空挡滑行是可能损坏自动变速箱。挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损；空挡滑行不利于发动机制动，可能出现车辆换挡不平顺。

自动挡汽车禁止在空挡滑行，原因在于自动变速器的润滑油供给依赖于发动机。当发动机处于怠速状态时，输出的油压会降低，导致自动变速器仅依靠车轮转动进行润滑，油压减少，润滑效果减弱，进而可能引发自动变速器内部的液压换向阀和行星齿轮的过度磨损。

自动挡车辆不能空挡滑行的原因主要有以下几点：变速器齿轮磨损风险增加：在空挡滑行时，变速器齿轮会因为缺乏动力传输而高速运转。如果变速器油泵供油不足，齿轮无法得到充分的润滑，这会导致齿轮磨损甚至烧蚀，从而缩短自动变速器的使用寿命。

自动挡车辆并不适宜进行空挡滑行。这是因为，在空挡滑行状态下，自动挡车辆的变速器会处于空转状态，导致内部从动部分高速旋转，而主动部分转速却很低。这种转速不匹配会极大地加剧变速器内部摩擦片的磨损，对车辆产生负面影响。自动挡车辆的变速器设计不同于手动挡车辆。

自动挡汽车不可以空挡滑行。以下是对自动挡汽车不能空挡滑行的详细解释： 润滑油供应问题：自动变速箱的润滑油是由发动机供给的。当发动机处于怠速状态时，其输出的油压会比较低。此时，如果自动变速箱受到车轮运转的拖动而持续运转，由于油压低，润滑油供应会偏少。

那么，为何不能对自动档车辆进行空挡滑行呢？核心原因在于自动变速器需要持续的润滑。行驶中，机油泵需正常供油以保持润滑，若将档位置于N以上，机油泵将无法正常供油，导致变速器内部元件过热而损坏。因此，空挡滑行对自动变速器的损害是显而易见的。

行星齿轮变速器结构图

图2-13a所示为单排行星齿轮机构，图2-13b所示为多排行星齿轮机构，由若干个单排行星齿轮机构组成。自动变速器中的行星齿轮变速器采用多排行星齿轮机构。单列行星齿轮机构的结构；（1）单排行星齿轮机构的三个基本元件是：太阳轮、齿圈、行星轮和行星架。

辛普森式自动变速器就是普通的自动变速箱，它是通过太阳轮、行星齿轮和齿轮套筒（齿圈）的锁止配合来进行传动比的转换的。基本结构见下图：由于太阳轮、行星齿轮和齿轮套筒都可以作为输出轴，所以只要锁止相应的轴，就可以让输出轴反转。

CM左右，行星齿轮机构具有结构简单、尺寸小、传动比变化范围大和灵活多变等特点，可以组成有3个前进挡或4个前进挡的行星齿轮变速器。30CM左右，行星齿轮机构具有结构简单、尺寸小、传动比变化范围大和灵活多变等特点，可以组成有3个前进挡或4个前进挡的行星齿轮变速器。

变速箱油坏了的原因

变速箱油损坏的原因主要有以下几种：冷却系统失效：冷却系统可给变速箱降温，若出现冷却液不足、冷却风扇不转等问题，会使热量散不出去，导致变速箱温度飙升，影响变速箱油性能，使其容易故障。油液循环不畅：如同人体血液循环不好，各个器官得不到充足养分一样，变速箱里的零部件若得不到良好润滑和散热，变速箱油就容易变质，引发故障。

首先，可能是变速箱内部的摩擦片过度磨损。当摩擦片磨损到一定程度，它们之间的摩擦力会增大，产生过多热量，进而导致变速箱油温度升高并出现烧焦味。其次，变速箱油长期未更换，会变得脏污、变质，其润滑和散热性能下降，也容易引发过热产生异味。

自动变速箱缺油会烧坏的原因主要有以下几点：润滑能力下降：变速箱油在变速箱中起到关键的润滑作用。随着时间的推移，变速箱油会逐渐变质，其润滑性能会显著下降。润滑不良会导致变速箱内部的各个部件之间的摩擦增大，从而加速部件的磨损。摩擦片异常磨损：变速箱内部的摩擦片是传递动力的关键部件。

首先，可能是正常的磨损造成。随着变速箱的长时间使用，内部零部件不断摩擦，会产生一些金属碎屑等杂质，混入油中使油变黑并有沉淀。其次，油品质量不佳也可能引发这种情况。如果使用了不符合规格的变速箱油，其性能不稳定，容易出现变质现象，导致颜色改变和沉淀产生。

首先，要找出变速箱油变稀的原因。可能是使用时间过长，正常情况下，变速箱油随着使用会逐渐老化、性能下降，从而变稀。也可能是车辆经常处于高温环境，比如长时间激烈驾驶、频繁堵车等，高温会加速变速箱油的氧化和变质，使其变稀。

自动变速箱温度过高。自动变速箱长时间在高温高压环境下使用及不定期更换，导致油液变质，这时的油液呈现褐色或暗红色；而出现变速箱温度过高可能是液力变矩器锁止功能失效、散热器堵塞或者是散热有个弯曲等原因造成。油面高度差误大。

自动变速箱换油

1、在自动变速箱的维护中，换油是至关重要的一环。有三种常见的换油模式可供选择：首先，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并加注新油；其次，拆下油底壳进行更彻底的放油并重新加注；最后，使用循环机进行自动变速箱油的更换。其中，前两种方式因操作简便、价格实惠而更受日常保养的青睐。

2、自动挡变速箱油的更换周期通常因车辆使用条件的不同而有所差异。在苛刻的驾驶条件下，如频繁启停、高速行驶或重载行驶，变速箱油的更换周期可能会缩短至2万到3万公里。而在常规驾驶条件下，如日常通勤、偶尔长途旅行，更换周期则可延长至4万到6万公里。

3、自动挡变速箱换油公里数并非固定值，一般在6 - 8万公里更换一次，但受车型、使用情况和变速箱类型影响。不同车型情况：日系车型通常在行驶4 - 8万公里时需更换。不同使用情况：经常跑高速的车辆，自动变速箱油建议5万公里更换。

10年卡罗拉行车加油就听到变速箱有油泵的声音什么回事?

1、汽油泵有声音主要是汽油泵出现了问题。汽油泵在车的运行中是处于重要地位的，汽油泵的作用是把汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

2、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

3、汽车踩油门有滋滋声的原因可能是，第一，是油泵或相关地方的声音。第二，可能是离合器的分离轴承坏了。锁定故障彻底解决，需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑。滋滋声要看发生在哪个地方。