1万到2.5万可以进行旅游的摩托车有哪些可以介绍?

提到摩旅 ，那么就不得不提一下豪爵铃木的GW250神车。GW以其精湛的做工
，稳定的性能，舒适的驾驶体验和基本够用的动力以及大量的市场保有率 ，在国内摩托车市场占有着重要的地位 。GW250上市时间长
，经过了市场长期的考验，无论是摩旅中华 ，还是日常代步
，都表现出优秀的适应性和可靠性
。

摩托车推荐力帆KPR150、豪爵DR150 、春风ST狒狒
、春风150NK、银钢铁拳250等。力帆KPR150 力帆KPR150便是其中的优秀代表作，其背后的金主爸爸是力帆集团 ，在国产品牌中有着响当当的名声，开出去丝毫不会掉面子 。

力帆KPR150 力帆KPR150便是其中的优秀代表作
，其背后的金主爸爸是力帆集团，在国产品牌中有着响当当的名声 ，开出去丝毫不会掉面子
。此外
，力帆KPR150的外观造型，很有线条感 ，黑白分明的配色
，夸张上扬的尾气，都让其在入门级领域颇具辨识度。

gw250f和gw250s的区别

外观差异：车身三箱设计：GW250F版和S版在车身三箱的设计上存在显著区别 ，这是区分两者的一个显著标志 。坐姿与骑行风格：GW250F版：倾向于街跑风格
，骑行者需要将身体贴近油箱，体验更直接的驾驶感
。GW250S版：更注重拉力车的舒适性 ，骑行者可以保持更自然的姿势
，无需过分贴近车身。

首先，两款车的坐姿有所不同 。GW250F版略带街跑的味道 ，需要骑行时身体爬在油箱上，而GW250S更倾向于拉力车骑行姿势
，不需要贴近车身。这种差异主要是由于车把的高度不同造成的
。其次，外观方面 ，GW250F版是全导流罩
，而S版（旅行版）是半导流罩，标准版则不带导流罩。

以下是GW250F版和S版的区别：在外观方面 ，两款车型基本相同
，只是在细节上有一些区别 。例如，发动机的包裹件和三箱是它们最大的外观区别
。坐姿方面 ，GW250F更偏向于街跑风格
，需要骑行时身体贴近油箱，而GW250S更倾向于拉力车骑行姿势 ，不需要贴近车身。

丽驰GW250F （长2145mm宽795mm高1260mm）189Kg 前三款发动机处都无包围
，GW250F发动机处有包围 。其他参数都一致相同，压缩比最大功率油箱有效容积发动机形式启动方式离合器变速箱形式均一致
。

豪爵DR300热度未退,又曝光出250双缸新车,准备接替GW250?

豪爵DR300发布上市的热度还没褪去 ，在工信部的新车目录中，又出现了一款排量250cc的双缸新车。与豪爵以往的风格大相径庭
，新车有着一副非常个性的外观 。其实这并不是它首次曝光，之前实车路试谍照就被捕获 ，这次进入公示期后
，距量产上市又近了一步
。

不过这毕竟还是单缸小排量的玩乐车型，完全没有满足大家对于豪爵大排量车型的期待 ，所以DR300的推出才会如此引人关注。从设计思路上来看
，DR300这款车和同为街车的GW250相比，无疑更加运动化和年轻化 ，外观设计更加激进
，更符合年轻人的审美 。

首先，从动力表现来看 ，DR300搭载的发动机源于GW250的扩缸机
，这使得它在动力输出上具有优势，能够提供更加充沛的动力
。而DR250则采用了与GW250相同的平台机型 ，并且对内部零件进行了优化，虽然动力稍弱
，但在实际使用中油耗表现更为经济。

有谁知道gw250新款的资料吗

开发时，为了能够制造出作为中国的旗舰车型可引以为傲的高品质 、高性能的产品 ，有效应用铃木大排量摩托车开发技术
，发动机
、车体都在日本重新进行了设计、开发 。骊驰GW250在常州豪爵铃木摩托车有限公司生产，从2012年开始 ，除了内销外
，当作达到世界水平品质的车型，计划出口到欧洲 、印尼
、中南美等铃木的海外基地。

骊驰GW250主要参考数据 全长×全宽×全高：2145×760×1075mm
。发动机型式：水冷4行程直列双缸。发动机总排量： 248cm3 。燃油供给装置形式：FI电喷系统
。

豪爵铃木GW250骊驰摩托车 ，其制动系统采用了先进的双通道ABS技术
，而非单通道设计。这一配置在官方资料中得到了明确说明 。相较于单通道ABS，双通道系统展现出更高的灵敏度和更卓越的性能 ，能够确保在行驶过程中提供稳定而可靠的制动效果
。