面对恶劣的路面条件，如泥泞或坎坷的地形 ，LOCK模式是最佳选择。在LOCK模式下 ，四驱系统将前后轮的扭矩分配固定在约50：50的比例，确保车辆在复杂路况下的稳定性和安全性 。这种设定有助于驾驶员在面对困难路况时，更好地控制车辆 。选择合适的四驱模式 ，能够显著提升驾驶体验和安全性。
奇骏四驱系统的三种模式的使用方法为：2WD模式：处于前轮驱动状态 ，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。AUTO模式：可根据路面状况 ，通过电子感应控制 ，前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配，适合郊外较复杂路况使用 。
奇骏四驱系统具有三种模式 ，第一种模式为2wd ，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用 。第二种模式为auto ，车辆会根据油门的力度 ，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力 ，第三种模式为LOCK ，车辆会把前后轴动力输出固定，前后比例为50：50。
奇骏车型的驱动模式：奇骏的四驱系统设置了三种驱动模式，即2WD（两驱模式）、AUTO（自动模式）和LOCK（锁止四驱模式） ，其驱动旋钮位于换挡杆后方 。
面对恶劣的路面条件 ，如泥泞或坎坷的地形，LOCK模式是最佳选择 。在LOCK模式下 ，四驱系统将前后轮的扭矩分配固定在约50：50的比例 ，确保车辆在复杂路况下的稳定性和安全性。这种设定有助于驾驶员在面对困难路况时，更好地控制车辆 。选择合适的四驱模式 ，能够显著提升驾驶体验和安全性 。
首先踩下新奇骏的刹车踏板 ，为启动汽车做准备。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机 。然后仪表灯亮起，接通全车电源 。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式。最后新奇骏开启了四驱模式 。
奇骏四驱系统具有三种模式 ，第一种模式为2wd ，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用 。第二种模式为auto ，车辆会根据油门的力度 ，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力，第三种模式为LOCK ，车辆会把前后轴动力输出固定 ，前后比例为50：50。
奇骏手动模式的使用方法如下：切换手动模式 从D档切换：在行驶过程中，直接将档杆从D档向左拨动 ，即可切换到手动模式。此时 ，行车电脑会根据当前车速自动选择相应的手动档位，起步时默认为一档 。升档与降档操作 升档：随着车速的提升 ，向前推动档杆即可实现升档操作 。
奇骏手动模式的使用方法如下：切换到手动挡：直接从D档向左推动档杆 ，即可切换到手动挡模式。此时，行车电脑会根据当前车速自动选择手动档位 ，起步时默认使用1挡 。升档与降档操作：在行车过程中 ，如需升档，直接向前推动档杆即可；如需降档 ，则向后拉动档杆 。每次操作会增加或减少一个档位。
奇骏手动模式的使用方法如下：切换到手动挡：直接从D档向左拨动档杆 ，即可切换到手动挡模式 。此时，行车电脑会根据当前车速自动选择手动档位，起步时默认从1挡开始 。升档与降档：在手动模式下 ，速度提升后 ，向前推动档杆即可升档；向后拉动档杆则是降档。每次推动或拉动档杆，只会增减一个档位 。
奇骏手动模式的使用方法如下：切换到手动挡：直接从D档向左拨动档杆 ，即可切换到手动挡模式 。此时 ，行车电脑会根据当前车速自动选择相应的手动档位，起步时默认使用1挡。升档与降档：当车速提升时 ，向前推动档杆即可升档 。若需要降档 ，则向后拉动档杆 。每次推动或拉动档杆，只会增减一个档位。
首先 ，直接从D档向左扒拉 ，就切换到手动挡了。行车中，会根据车速自动选择手动档位 ，起步的时候默认1挡 。然后 ，速度起来了，根据速度，直接往前推档杆 ，就升档了；往后拉 ，就是降档 。往右扒拉，就切回自动挡D了。
款奇骏5L车型的四驱系统使用指南：在日常行驶中 ，通常建议采用两驱模式以减少磨损和油耗 。然而 ，当面临越野路况或两驱模式无法适应时，切换到四轮驱动（分时四驱）是明智的选择 。它能提升牵引力和稳定性 ，应对各种复杂路况。尽管一些车型有四驱高速（4H）挡位 ，但并非所有湿滑路面都适用 。
题主是否想询问“2017款奇骏5四驱豪华版配置是什么 ”？温度分区控制 、电动后备厢 、无钥匙启动系统 。2017款奇骏5四驱豪华版配置了温度分区控制、电动后备厢、无钥匙启动系统 、自动空调等。2017款5LCVT豪华版4WD是2017年生产的，价格为298万元 。
将车速提升至40km/h或以上 ，然后按下SET键设定当前速度 。可以按压RES+或SET-键进行微调车速已达到理想速度。仪表上巡航控制指示灯亮并且显示巡航速度 ，可以释放油门踏板解放疲劳的双脚 。若想取消巡航可以踩下制动踏板 、按下取消键即可 。若想恢复巡航，可以按压RES键恢复上次巡航车速。
动力方面 ，奇骏2017款车型提供了两款发动机选择：5L186马力L4和0L150马力L4。这两款发动机均展现出强劲的马力性能 ，能够满足不同驾驶场景的需求 。在传动系统方面，车辆配备了CVT无级变速器（模拟7档）和6档手动变速器，这两种变速器都能提供流畅且稳定的驾驶体验 。
四驱感觉稳固软而舒适 ，驾驶乘坐感不会太跳！奇骏的内饰配置也是让人爱不释手的一个点。前排空间很宽敞 ，电动座椅，调节特别方便 ，可以感觉自己的视野去调节 。奇骏的舒适性也是极高的 ，厚实的座椅，点部腰部支撑都很到位 ，包裹性也很强 。
年款奇骏的中低配车型 ，像舒适版、智享版，其中控屏一般没有内置麦克风。这些车型的语音控制功能大多依靠方向盘按键集成的麦克风模块来实现 。也就是说 ，在这些中低配车型里 ，声音的采集主要通过方向盘上的特定模块，而非中控屏 。而顶配版 ，如至尊版 ，可能会搭载带有麦克风的中控系统。
奇骏四驱系统提供了多种驾驶模式，以适应不同的路面和驾驶需求 。2WD模式下，车辆仅使用前轮驱动 ，适合在平坦的高速公路或城市道路上行驶 。在这种模式下 ，车辆表现出优秀的燃油经济性，为长途旅行提供了经济实惠的选择。在AUTO模式中 ，车辆的四驱系统通过电子感应器自动调整前后轮的扭矩分配 。
奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性 。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用。
四驱系统主要用于应对复杂路况 ，提高车辆的通过性。当车辆行驶在良好的路面上，路况允许的情况下 ，四驱系统会自动退出锁定模式 ，切换回普通四驱模式 。一般而言，当车速超过40公里/小时 ，系统会判断路况良好 ，车辆无需四驱锁定提供额外动力，因此会自动调整为AUTO模式 。
首先踩下新奇骏的刹车踏板 ，为启动汽车做准备。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机 。然后仪表灯亮起 ，接通全车电源 。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式。最后新奇骏开启了四驱模式 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~